Обертати свої шини необхідно, якщо ви хочете, щоб вони прослужили якомога довше. Немає причин цього не робити: це просто, для цього не потрібні спеціальні інструменти, і це займає лише кілька хвилин. Ось чому вам час від часу потрібно міняти колеса, і що потрібно знати, перш ніж підкладати домкрат під машину.
Ронан Глон / Цифрові тенденції Чому обертати?
Обертання шин - одне з найпростіших завдань технічного обслуговування автомобілів - і це також одне з найважливіших. Шини зношуються з різною швидкістю, а зміна їхніх положень періодично гарантує їх більш рівномірний знос. Це означає, що вам не доведеться передчасно купувати нові шини. Якщо всі шини зношуються з однаковою швидкістю, це також означає, що вони реагують однаково, забезпечуючи безпеку та стабільність керуючих характеристик вашого автомобіля.
Повороти шин слід робити раз на 6000 миль або близько того, і бажано перевірити протектор та тиск за допомогою манометра, поки ви знаходитесь. Ви можете приурочити обертання шин, щоб вони відповідали іншому технічному обслуговуванню, як-от заміна масла, і робити це, поки машина знаходиться в магазині. Це, мабуть, найбільш зручний маршрут для більшості людей, але обертати власні шини вдома швидко.
Знай свої шини
Шлях обертання шин залежить від транспортного засобу, тому зверніться до керівництва вашого власника, щоб знайти точну процедуру. Можливо, ви захочете позначити шини крейдою, щоб також допомогти відстежувати їх. На внутрішній частині шини напишіть “передня ліва” або “права задня”, щоб знати, з якого кута вона походить.
Якщо припустити, що всі чотири колеса однакового розміру, а шини неспрямовані, ви захочете обертати шини за схемою «задній хрест» для задньопривідних або повнопривідних / повнопривідних автомобілів. За такою схемою передні шини рухаються по діагоналі, так що ліва передня шина встановлюється в правому задньому положенні, а права передня шина переміщується в ліве заднє положення. Задні колеса переміщуються вперед, але залишаються на тому ж боці.
Шаблон для автомобілів з переднім приводом є протилежним. Ви робите “поперечний хрест”, де задні шини переміщуються вперед і змінюють сторони. Крім того, ви можете перетасувати шини за схемою «Х», де кожна шина рухається по діагоналі, незалежно від того, на яких колесах ведеться.
Деякі автомобілі мають спрямовані шини (зазвичай це можна визначити за V-подібним малюнком протектора), і їх можна повертати лише вперед-назад, спереду-назад, а не в сторону. Якщо передні та задні колеса вашого автомобіля мають різні розміри, ви можете обертати лише в сторону. Якщо ваші шини спрямовані і колеса різного розміру, шини потрібно зняти з ободів і перемонтувати, що насправді не можна робити вдома, якщо у вас немає машини для кріплення шин.
Більшість сучасних автомобілів мають чотири повнорозмірних шини і компактну запасну шину, яку зазвичай називають пампушкою або економією місця. На цій пончиковій шині слід їздити лише в надзвичайних ситуаціях, але ви можете використовувати її як заповнювач під час обертання шин. Якщо у вашому автомобілі є повнорозмірна запасна частина (це означає, що вона ідентична чотирьом шинам, на яких ви їдете), можливо, ви захочете встановити обертання на п’ять шин, щоб вона зношувалася з такою ж швидкістю, як і інші ваші шини. Переконайтеся, що це не давнє.
Нарешті, подвійні пікапи - які мають два комплекти задніх коліс - мають власну схему обертання. Знову ж таки, це може змінюватися, якщо передні та задні колеса мають різні розміри, тому перевірте в інструкції власника конкретні деталі.
Крок 1: Ослабте гайки
Попередня Наступна 1 з 3
Кріс Чін / Цифрові тенденції 
Кріс Чін / Цифрові тенденції 
По-перше, підготуйтеся до домкрата вашої машини. Знайдіть рівний шматок землі, на якому слід працювати, застосуйте стояночне гальмо, переконайтеся, що машина стоїть у паркуванні, якщо це автомат, або в передачі, якщо воно ручне. Крім того, поставте чоки перед переднім та заднім колесами з протилежного боку від того, над яким ви працюєте (колеса з цього боку будуть від землі).
Перед тим, як підняти домкрат в машину, ви хочете послабити гайки, не знімаючи їх повністю. Земля забезпечить опір, що дозволить вам легше їх відірвати. Якщо ви спробуєте це, поки колесо в повітрі, це буде набагато складніше, а оскільки ведучі колеса можуть вільно крутитися, ви можете напружити трансмісію.
Більшість сучасних автомобілів мають візерунок із п’ятьма вушками. Правильний спосіб послабити їх - зірковим малюнком, тобто ви повинні починати зверху і розпускати їх малюнком, що малює зірку. Це запобігає деформації ободів, і це особливо важливо для алюмінієвих або магнієвих коліс, які є більш крихкими, ніж сталеві. Якщо у вашому автомобілі чотири виступів, просто ослабте гайку по діагоналі навпроти тієї, яку ви щойно ослабили.
Горіхи з вушками буває важко розпушити. Один фокус полягає в тому, щоб покласти ногу на рукоятку гайкового ключа і один раз вдарити ногою, щоб зламати вушко, а потім розслабити її решту шляху звичайним способом. Ви також можете скористатися рубіжкою для полегшення процесу.
Крок 2: Підніміть машину
З ослабленими вушками, але все ще на нитках, поставте домкрат у правильному положенні під машиною. Кожен автомобіль має конкретні місця, де можна безпечно розмістити домкрат. Зверніться до керівництва власника, щоб знайти точку домкрата, і не кладіть домкрат у будь-яке старе місце. Начебто тверда поверхня може не витримати ваги автомобіля або може дозволити машині зісковзнути з домкрата. Ви не хочете, щоб домкрат розчавив нижню частину тіла - або вашу грудну клітку.
Вам знадобиться щось, щоб затримати машину під час пересування шин. Підставки для домкратів - це найпростіше рішення, але ви також можете встановити запасну шину на будь-яку маточину, в якій немає шини як заповнювача. Якщо у вашому автомобілі є повнорозмірна запасна частина, ви можете все одно повернути її.
Крок 3: Зніміть та встановіть колеса
Після того, як шина, яку ви хочете зняти, опинилася в повітрі, ви можете зняти гайки за допомогою пальців. Якщо ви використовуєте запасну шину як заповнювач, встановіть її. Двох гайок, затягнутих настільки, щоб колесо сиділо на маточині, повинно бути достатньо, оскільки ви не будете їздити на ньому. Перейдіть до наступного колеса і повторіть процес.
Коли ви по-справжньому знову ставите колесо, заново встановіть усі гайки та затягніть їх настільки, щоб ободок сидів на маточині. Потім опустіть машину назад на землю і ще більше затягніть їх. Власне кажучи, вам слід скористатися динамометричним ключем, щоб переконатись, що вушка затягнуті відповідно до специфікацій крутного моменту, зазначених у посібнику з експлуатації. Але якщо це зробити за допомогою звичайного гайкового ключа, це має справно працювати. Затягуйте вушка, поки рівень опору різко не зросте. Не затягуйте їх занадто сильно, оскільки це може пошкодити ободи. Знову ж таки, це особливо важливо для алюмінієвих або магнієвих ободів, які є крихкими та дорогими для заміни.
Як тільки шини стануть на нові позиції, ви готові. Оскільки ви вже граєте зі своїми шинами, це гарна можливість перевірити їх тиск та глибину протектора.
