Як дивитися Indy 500

Його називали «найбільшим видовищем у перегонах». Це одна з небагатьох перегонів, про яку чули люди, не знайомі з автоспортом. Це 500 миль проїзду від колеса до колеса по овальній доріжці, відомій як "Цегельня". Це Indy 500. Але про що насправді полягає ця легендарна гонка? Пристебнись, адже ми отримали все, що тобі потрібно знати прямо тут.

Культура

Трек

Цього року відзначається 101-й пробіг Indy 500, але перша гонка на 500 миль була проведена в 1911 році, а не в 1916 році. Гонки кілька разів скасовували через Першу та Другу світові війни. Сама доріжка відкрилася в 1909 році і була вимощена 3,2 мільйонами цегли, тому її і донині називають "Цегельня". Цегла давно поступилася дорозі тротуару, за винятком лінії старту / фінішу.

Спортивна траса Індіанаполіс спочатку замислювалася як випробувальна доріжка, а також як місце проведення перегонів.

Спортивна траса Індіанаполіс спочатку замислювалася як випробувальна доріжка, а також як місце проведення перегонів. У перші дні автопрому Індіанаполіс насправді суперничав з Детройтом і мав кілька рідних автомобільних компаній. Сорок автомобілів увійшли до першого Indy 500, і сьогодні сітка обмежена 33 машинами. Як правило, водіїв більше, ніж доступних слотів, але за останні два роки з’явилося рівно 33 машини.

Інді - це 2,5-мильний овал із нахиленими поворотами, тому для подолання 500 миль потрібно 200 кіл. Банківські та довгі відразу дозволяють водіям рухатись швидше, ніж інші технічні дорожні курси. Сучасні автомобілі в Indy можуть перевищувати 200 миль / год, тому інженери повинні ретельно збалансувати зменшення аеродинамічного опору з притискною силою - використання потоку повітря, щоб допомогти прикріпити машини до колії - що може знизити максимальну швидкість.

Доріжка фактично розташована в (відповідному назві) Спідвеї, штат Індіана, за кілька миль від власне штату Індіанаполіс. Крім овалу, Інді відомий величезною пагодою біля траси та підвісною вежею на передній одразу, а також "Бензиновою алеєю", рядом гаражів, де команди працюють на своїх автомобілях. У 2016 році трасу було реконструйовано на 90 мільйонів доларів, включаючи нову верхню трибуну, огорожу та парадний вхід.

Формат схожий на інші перегони, із практичними заняттями, кваліфікаційними сесіями, що визначають порядок старту, та самою гонкою. Хоча більшість перегонів містять все це за одні вихідні, Indy 500 розподіляє його приблизно протягом двох тижнів, а головна подія - неділя, 28 травня. Переможець минулого року Олександр Россі завершив забіг за 3 години 2 хвилини та 0,08 секунди. Порівняйте це з Рей Харроуном, який виграв перший Indy 500 у 1911 році. Йому знадобилося 6 годин 42 хвилини 8 секунд, щоб пробігти необхідні 500 миль.

У той час як переможці більшості інших великих перегонів святкують шампанським, переможець Indy 500 традиційно збиває молоко та вручає трофей Борга-Уорнера. Срібний срібний трофей включає в себе подобу кожного переможця з часу першої гонки в 1911 році.

Автомобілі: Історія інновацій

Еволюція гоночних автомобілів Indy 500 демонструє, як конкуренція може заохочувати та стримувати інновації. Інді часто був полігоном для радикальних ідей. Проте команди все ще хочуть виграти, і дотримання перевірених конструкцій майже завжди є кращим вибором, ніж спробувати щось нове та неперевірене.

У перші роки 500 все було не перевірено. Перегони були настільки ж випробуванням для тодішнього нового обладнання, відомого як автомобіль, як і змагальним заходом, і ранні автомобілі поділили багато компонентів із серійними моделями. Перший Indy 500 був виграний Рей Харроуном у "Marmon Wasp", що включав дві помітні нововведення: одномісний дизайн, що задав шаблон для більшості сучасних гоночних автомобілів, і дзеркало заднього виду.

Еволюція гоночних автомобілів Indy 500 демонструє, як конкуренція може заохочувати та стримувати інновації.

У цих ранніх гонках брала участь різноманітна група виробників, від Buick до Mercedes-Benz, але незабаром вони були замінені одним. Сьогодні Міллер може бути езотеричним ім'ям, але ця американська фірма домінувала на Indy 500 у 20-30-х роках. Автомобілі Miller або машини, що використовують двигуни Miller, вигравали кожну гонку з 1928 по 1938 рік. Значна частина успіху Miller прийшла завдяки двигунам з подвійними розподільними валами, що підсилює потужність, яка не застосовувалася б у звичайних серійних автомобілях протягом десятиліть, але зараз це звична справа .

У найближчі післявоєнні роки в Інді домінував автомобіль іншого типу. Узагальнено відомі як "Родстери", ці машини мали двигун спереду, але зміщений убік для кращого розподілу ваги, а водій сидів більш-менш над задніми колесами. Їх будували різні гоночні команди, але майже кожен Родстер працював на чотирициліндровому двигуні Offenhauser. Називаний "Offy", він насправді був отриманий з дизайну Міллера, і був настільки гарним, що протримався у змаганнях до 1970-х.

Знову один дизайн автомобіля став фактичним гонщиком Indy, але до середини 1960-х вітри змін знову дули. Тоді британські команди почали створювати гоночні машини із середнім двигуном. Поміщення двигуна посередині забезпечує кращий розподіл ваги та більш компактну упаковку. Ось чому у всіх сучасних автомобілів IndyCars - не кажучи вже про машини Формули-1 і суперкарів, таких як Ferrari та Lamborghini - двигуни сидять позаду водіїв.

До кінця 60-х майже все поле Indy перейшло на автомобілі із середнім двигуном або з двигунами Offy, або Ford Cosworth DFV. Це не означає, що команди не пробували інших речей на цьому шляху. У 1952 році Каммінс увійшов до автомобіля, який працював від масивного 6,6-літрового дизельного двигуна. У 1967 р. Парнеллі Джонс ледь не виграв гонку на турбокарері STP-Paxton, який працював від турбінного двигуна з вертольота (він пройшов лише три кола).

Остання велика технологічна віха для гонщиків Indy прийшла в сферу аеродинаміки. Автомобілі почали пророщувати спойлери в 1970-х роках, а до 1980-х вони також скористалися перевагами "наземних ефектів", або спрямуванням повітряного потоку під машиною, щоб допомогти висадити її на колію. Першим автомобілем, який зібрав усі ці шматки, був "Чапаррал 2К" 1980 року, який отримав прізвисько "Жовтий підводний човен" через його ліврею Pennzoil. Незабаром кожна машина в мережі була схожа на це.

Автомобілі: сьогодні

І ось ми доходимо до сучасних машин IndyCar: Легкі одномісні сидіння із середньо встановленими двигунами та безліччю аеродинамічних допоміжних засобів. Ця формула, швидше за все, не зміниться найближчим часом, оскільки нинішні правила замикають команди на використання єдиного дизайну автомобіля. Це має вирівняти ігрове поле, але це також робить речі трохи менш цікавими.

Не те, що сьогоднішні гонщики IndyCar не вражають. Усі команди використовують одне і те ж шасі італійського виробника гоночних автомобілів Dallara з двигунами Chevrolet або Honda. Обидва - V6 з подвійним турбонаддувом і прямим вприскуванням, які виробляють від 550 до 700 кінських сил, залежно від колії. Під час Indy 500 автомобілі здатні розвивати швидкість до 235 миль / год.

У спробі розрізнити автомобілі, що працюють на автомобілях Honda та Chevy, організатори також представили «аерокомплекти» у 2015 році. Хоча їм вдалося зробити автомобілі схожими, ці комплекти спричинили інші проблеми. Версія Honda зробила машини набагато повільнішими, ніж їхні колеги Chevy. Версія комплекту Chevy з низьким опором зробила машини занадто швидкими, аж до того моменту, коли дехто покинув землю в сердечних аваріях у 2015 році.

Зараз IndyCar переглядає правила аерокомплекту і планує внести зміни до сезону 2018 року. Оновлення, як очікується, дадуть більш гладкий дизайн, який буде застосовано до всіх автомобілів, чи мають вони двигуни Chevy або Honda.

Як дивитись

Дивіться через ABC з кабельною або супутниковою підпискою

Найпростіший спосіб вловити всі дії - це спостерігати за перегонами в прямому ефірі на ABC, який має ексклюзивні права на покриття. Охоплення дня змагань розпочинається о 11:00 ранку за тихоокеанським часом 28 травня, а сама гонка стартує о 12:19 вечора. Якщо у вас є передплата на кабель або супутник, ви готові піти, і навіть якщо цього немає, ви можете вловити сигнал за допомогою HD-антени.

Ви також можете транслювати ABC у прямому ефірі через веб-сайт мережі, але наразі послуга підтримується лише у деяких містах країни, і це залежить від вашого постачальника послуг телебачення. Перевірте тут, щоб побачити, чи є ваше місто у списку. Існує також програма ABC, яку ви можете завантажити, хоча на неї все ще поширюються ті самі обмеження на основі місцезнаходження. Нижче наведено список підтримуваних пристроїв.

Дивіться через ESPN3 або WatchESPN

Припускаючи, що ви платите за свій Інтернет - на відміну від крадіжки входу в мережу вашого сусіда - ви можете спостерігати за всіма діями через ESPN. Зайдіть на веб-сайт WatchESPN і виберіть «101-й Індіанаполіс 500: Телепередача, представлена ​​Firestone». Вам буде запропоновано увійти зі своїм провайдером, тоді ви готові піти. ESPN також транслюватиме 14 різних каналів камери в автомобілі під час перегонів, так що ви зможете вловити всі дії з точки зору водія (ви можете перевірити графік тут, щоб побачити, чи є у вашого улюбленого водія камера в машині). Ви можете отримати доступ до цих каналів через веб-сайт WatchESPN.

Якщо ви не хочете дивитись на комп’ютері, ви можете скористатися додатком WatchESPN. Якщо ви дивитесь на телефоні або планшеті, будьте обережні - потокове відео через LTE може бути ненадійним, і ви не хочете, щоб з’єднання перервалося на останньому колі. Нижче перегляньте список сумісних пристроїв. Щасливих гонок!