Нік Рудий / Flickr 24 години Ле-Мана - це, мабуть, найпрестижніша подія в гоночному календарі, і це тому, що вона насправді має все. Як одна з найстаріших та найбільш гірко оскаржуваних подій автоспорту навколо, Ле-Ман має багато історії. Трек, відомий як Circuit de La Sarthe, є одним із найскладніших у світі. Ле-Ман - це також гонка на витривалість, яка перевіряє витривалість водіїв, команд та автомобілів, оскільки вони їздять двічі цілодобово. По мірі того, як 2017 рік „24 години Ле-Мана” починає відбуватися, ось огляд цього легендарного змагання.
Як дивитись, транслювати або слухати
Fox Sports покаже більшу частину 24 годин Ле-Мана 2017 року, але висвітлення буде чергуватися між Fox Sports 1 та Fox Sports 2. Ось графік:
17 червня - FS1 з 8:30 до 10:00
17 червня - FS2, 13:00 - 01:00 (18 червня)
18 червня - FS1 з 1:00 до 9:30
Безперервна трансляція також доступна через додаток Fox Sports GO. Якщо ви можете жити лише зі звуком, Радіо Ле-Ман - це ще один варіант, і це безкоштовно.
Міжнародна федерація автомобілів (FIA) дозволяє ентузіастам транслювати всю гонку на своєму веб-сайті за фіксовану плату в розмірі 10 євро, що становить приблизно 11 доларів. Хороша новина полягає в тому, що годування повністю комерційне протягом усього періоду гонки. Крім того, Ford Performance забезпечує прямий ефір та ексклюзивні кадри в автомобілі на своєму офіційному каналі YouTube.
Історія
Перша 24-годинна гонка в Ле-Мані була проведена в 1923 році, і з тих пір гонки проводились досить послідовно, за винятком 10-річного розриву між 1939 і 1949 роками, спричиненого Другою світовою війною та її наслідками. Як і багато ранніх перегонів, Ле-Ман спочатку задумувався як полігон для автомобільних технологій, а також як змагальний захід.
Ле-Ман був однією з перших гонок на витривалість, де тривалість змагання досить довга, щоб перевірити міцність автомобіля та витривалість водія, а також абсолютну швидкість. Ле-Ман - не єдина 24-годинна гонка (події на Дайтоні та Нюрбургрінг - ще два яскраві приклади), але вона є найстарішою і за останні дев'ять десятиліть допомогла створити репутацію водіїв, а також цілих автомобільних компаній .
Одним з перших виробників, які домінували в Ле-Мані, був Bentley, який виграв п’ять разів між 1924 і 1930 роками. Навіть переможивши лише один раз (2003), Bentley досі вважає ці перемоги важливою частиною своєї ідентичності бренду сьогодні. Те саме стосується Jaguar, який п’ять разів вигравав у 1950-х.
24 години Ле-Мана - це, мабуть, найпрестижніша подія в календарі перегонів, і це тому, що вона насправді має все.
Однак це був не все гламур. У 1955 році Ле-Ман став ареною однієї з найстрашніших катастроф в гоночній історії. Водій Mercedes-Benz П'єр Левег заплутався з іншим автомобілем на головній прямій. Його 300 дзеркальних фотоапаратів було кинуто на трибуни, а в результаті удару та вогню Левег та понад 80 глядачів загинули. Інцидент підняв свідомість про безпеку в автомобільному спорті та спричинив поступове вдосконалення. Mercedes припинив змагання протягом десятиліть після аварії.
Ferrari домінував на початку 1960-х, допомагаючи закріпити його репутацію виробника найкращих спортивних автомобілів. Потім прийшов Форд. Після того, як Енцо Феррарі відмовився від угоди про продаж своєї компанії гігантові Детройту, розлючений Генрі Форд II був твердо налаштований побити Феррарі в Ле-Мані. Ford GT40 не зміг виконати цю роботу в 1964 або 1965 роках, але в 1966 Ford нарешті приклеїв його до Ferrari. Синій овал продовжував перемагати наступні три роки поспіль, тоді як Феррарі згорбився, щоб зосередитися на Формулі 1.
1970-ті принесли підйом Porsche, який досі тримає рекорд за перемогами з 18. Період відсутності Porsche на початку 2000-х дозволив корпоративному двоюрідному братові Audi втрутитися і перетворити Ле-Ман на свій дитячий майданчик. Audi виграла всі гонки, крім двох, між 2000 і 2014 роками та програла Porsche у 2015 та 2016 роках. Зараз компанія закрила свою гоночну програму на витривалість, щоб зосередитись на інших видах автоспорту.
Трек
Фактична траса Ле-Мана називається Circuit de la Sarthe, і вона складається в основному з місцевих доріг, які відкриті для громадськості, коли гонки не розпочато. У його поточній конфігурації траса довжиною 8,47 милі, і машини можуть на колах досягати швидкості близько 200 миль / год.
Ле-Ман - це все на витривалість, але сама траса представляє виклик для гонщиків завдяки поєднанню швидкісного бігу та жорстких поворотів. Визначальною особливістю Circuit de la Sarthe є Mulsanne Straight, 3,7-мильний відрізок гудрону, де автомобілі досягали швидкості близько 225 миль / год ще в 1970-х. У початковій конфігурації схеми ці швидкості ускладнювали керування автомобілями, що призводило до аварій і навіть автомобілів ставав повітряно-десантним через підйомник, створюваний швидкісним потоком повітря.
Зовсім недавно організатори додали пару шиканів, щоб розбити Mulsanne Straight, дещо обмеживши швидкість. У 2015 році Porsche 919 Hybrid перемагав у середньому 139,3 милі / год по всій трасі, тоді як автомобіль-сестра досяг максимальної швидкості 211,3 милі / год під час гонки. Під час цьогорічних відбіркових сесій Камуї Кобаясі забезпечив полюс в гібриді Toyota TS050, в середньому 156,5 милі на годину. Він пробив трек за 3: 14,791, встановивши новий рекорд.
Гонка
Ле-Ман - це такий же карнавал, як і перегони (на трасі є навіть колесо огляду). Шанувальники перегонів, які таборують по трасі, є легендарними як для вечірок, так і для того, щоб з'являтися в дорогих спортивних автомобілях та лікувати зазначені спортивні автомобілі, як орендований Віннебагос. Ле-Ман завжди проводиться в червні, коли днів досить довго, щоб порівняно невелика частина перегонів насправді проходила в темряві.
Після драматичного фіналу минулого року Toyota виходить помститися.
Команди починають прибувати до Ле-Мана за кілька тижнів до перегонів для тестування, і по суті беруть на себе те, що є інакше сонним французьким містом. Перевірка, де чиновники перевіряють відповідність автомобілів правилам, проводиться на площі Республіки на площі міста. Кожна команда демонструє свої машини та водіїв містом, даючи глядачам можливість крупним планом виглядати та робити автографи.
Тренувальні та кваліфікаційні сесії проводяться впродовж тижня перед забігом, який цього року стартує о 15:00. за місцевим часом субота 17 червня, а закінчується о 15:00. 18 червня. Сітка Ле-Мана традиційно обмежена 56 автомобілями, але на 2017 рік Автомобільний клуб де л’Уест (ACO), який організовує гонку, знову пускає 60 машин. Це досить велике поле, але ви можете бути впевнені, що буде жертв, оскільки аварії та механічні проблеми змушують автомобілі вибувати. Ле-Ман - це як виживання, так і перемога.
Автомобілі
Автомобілі Ле-Мана можна розділити на дві основні категорії: прототипи, призначені для гонок, та модифіковані серійні машини, відомі як автомобілі GT. У той час як Ле-Ман має деякі свої правила, машини, які змагаються там, зазвичай змагаються в інших серіях, включаючи чемпіонат світу з витривалості FIA, чемпіонат IMSA WeatherTech SportsCar та європейський серіал Ле-Ман.
Найкращі собаки - гібридні прототипи LMP1. Представлені Porsche, Toyota та командою Bykolles Racing, вони є найшвидшими, найдорожчими та найскладнішими автомобілями в мережі. Кожен використовує якусь форму гібридного силового агрегату, але, крім того, конструкції абсолютно різні, пропонуючи рівень новизни, який сьогодні рідко можна побачити в гонках на найвищому рівні. Існують також нижчі класи прототипів для приватних команд, не підтримуваних виробником.
Автомобілі GT виглядають так, як ви можете їздити, ну якщо ви інвестиційний банкір. Поле включає Chevrolet Corvettes, Ford GTs, Ferrari 488s, Porsche 911s та Aston Martin Vantages. Нещодавно генеральний директор Lamborghini Стефано Доменікалі повідомив нам, що бренд, швидше за все, увійде до складу Huracan у категорії GTE наступного року.
Чого очікувати в 2017 році
Після драматичного фіналу минулого року Toyota виходить помститися. Ауді вийшов з перегонів назавжди, тому у японської команди є на одного конкурента менше, про що слід турбуватися, але ви можете покластися, Porsche піде на все, щоб продовжити свою переможну серію та завоювати 19-ю перемогу.
В категорії GTE Pro також є помста. Минулого року Ford відновив десятиліття суперництва, коли його GT обіграв Ferrari 488. Похвальне право, яке приносить перемога в Ле-Мані, майже безцінне, тому Ferrari завдасть удару у відповідь автомобілем, який є швидким, надійним і точним в керуванні. Ford зробить усе можливе, щоб забезпечити другу поспіль перемогу, відбиваючись від Chevrolet та його Corvettes, а також 911 RSR від Porsche.
