Geber86 / Getty Images Хоча смартфони багато в чому збагатили наше життя, їх здатність привертати нашу увагу також може спричинити серйозні проблеми. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), у США щодня в результаті аварій із залученням водія, що відволікає увагу, загинули дев'ять людей та понад 1000 поранено. Багато з цих відволікаючих факторів спричинені смартфонами та іншими додатковими аксесуарами для автомобілів.
Ми усвідомлюємо цю проблему, оскільки Фонд безпеки дорожнього руху AAA виявив, що водії, які відволікають увагу, у своєму щорічному опитуванні дорожнього руху посіли перше місце серед 87,5 відсотків респондентів, які вважають, що відволікаючі водії сьогодні є більшою проблемою, ніж три роки тому. Це попереду будь-яке інше занепокоєння, включаючи водіїв, які вживають наркотики або водять у нетверезому стані.
Незважаючи на те, що текстові повідомлення та електронні листи розглядалися як найсерйозніша загроза, 44,9 відсотка опитаних людей визнали, що за останні 30 днів читали текст чи електронну пошту під час руху автомобіля, а 34,6 відсотка визнали, що набрали текст або надіслали його.
44,9 відсотка опитаних людей визнали, що за останні 30 днів вони читали текст чи електронний лист за кермом.
"Існує таке лицемірство щодо розсіяного водіння", - повідомив Джоел Фельдман, адвокат Філадельфії та засновник кампанії "Кінь розсіяне водіння", "Цифрові тенденції". "Більшість людей не хочуть, щоб це робили інші, але вважають, що вони можуть впоратися самі".
Частковою проблемою є те, що люди можуть відповісти на електронний лист або текст, який вони вважають терміновим під час руху, і оскільки вони не мають ДТП, вони вважають, що це можна зробити безпечно ще раз. Фельдман вільно зізнається, що раніше був розсіяним водієм - писав повідомлення, надсилав електронні листи та навіть їв їжу в машині.
"Це змінилося в липні 2009 року, коли мою 21-річну дочку Кейсі вбив водій, який відволікав увагу", - сказав він. «Вона йшла через вулицю в прекрасний літній день, їдучи на свою літню роботу. Було серед білого дня, і 58-річний чоловік, дотягнувшись до свого GPS, відвів погляд від дороги, пройшов знак зупинки та вдарив її. Він сказав, що не бачив її ".
Спочатку він злився і звинувачував водія, але через пару місяців йому зрозуміло, що він часто їхав відволікаючись. Масштаб відволікаючої проблеми водіння важко взяти до рук.
"У нас немає аналізу крові на відволікання від водіння", - сказав Фельдман. "Часто міліція не знає причину аварії".
Таші-Делек / Getty Images Люди можуть не хотіти визнати, що їхня увага була не там, де мала бути. Ми не завжди усвідомлюємо, скільки уваги вимагають наші смартфони.
"Відволікання від водіння залишається головною проблемою безпеки дорожнього руху", - заявив Джонатан Адкінс, виконавчий директор Асоціації губернаторів безпеки на шосе (GHSA), Digital Trends. "Нове дослідження виявляє, що зараз більше людей використовують свої телефони для обміну текстовими повідомленнями, додатків, надсилання електронних листів тощо за кермом, а не просто говорять по телефону".
Думка про те, що безпечно користуватися телефоном на червоне світло або коли рух транспорту сповільнюється до сповзання, є спірною.
Читання тексту займає від чотирьох до п’яти секунд. Якщо ви подорожуєте зі швидкістю 55 миль на годину, тоді ви можете покрити довжину футбольного поля за той час. Вам не потрібно буде проводити дослідження, щоб пояснити вам, наскільки це потенційно небезпечно - просто уявіть, що так довго закриваєте очі за кермом.
Багато людей пропонують надсилати текстові повідомлення лише при зупинці, що, очевидно, є кращим, але думка про те, що безпечно користуватися телефоном на червоне світло або коли рух транспорту сповільнюється до сповзання, є спірною. Коли ви думаєте про щось інше, ваш розум не виконує завдання.
Експерти говорять про три основні типи відволікання: візуальний, який відводить погляд від дороги, ручний, який відводить руки від керма, та когнітивний, який відводить ваш розум від водіння. Будь-яке відволікання може призвести до нещасного випадку, і користування телефоном часто торкається всіх трьох.
Технологія запобігання використанню телефону під час руху
Було кілька спроб знайти технологічне рішення. Apple представила свою функцію "Не турбувати під час водіння" в iOS 11. Ви можете її ввімкнути через Налаштування> Центр керування> Налаштування елементів керування> Не турбувати під час руху. Він автоматично визначає, коли ви за кермом, і запобігає появі та відволіканню більшості сповіщень, але все одно дозволяє використовувати навігаційні програми. Якщо ви спробуєте використовувати свій iPhone, коли машина рухається, вам доведеться натиснути Я не за кермом щоб вимкнути його.
"Я думаю, що це дійсно добре", - сказав Фельдман. "Це допомагає нам уникнути спокуси користуватися нашими телефонами під час руху".
Ми зв’язалися з Apple, щоб запитати, скільки людей користується цією функцією, але компанія не розголошує ці дані. Однак 89 відсотків iPhone працюють під управлінням iOS 11 або новішої версії, що надає їм доступ до цієї функції.
У звіті EverQuote, виробників програми EverDrive, висловлюється припущення, що 80 відсотків користувачів EverDrive прийняли цю функцію, а використання телефону серед драйверів з увімкненою функцією зменшилось на 8 відсотків.
Хоча прямого еквівалента на пристроях Android немає, ви завжди можете встановити таку програму, як Driving Detective, щоб отримати подібну функціональність. Ви можете отримати звіт про те, наскільки ви безпечний драйвер, із таких програм, як Mojo (Android, iOS) та DriveWell (Android, iOS). Також нещодавно Google привів Google Assistant до свого популярного додатка Google Maps (як на iOS, так і на Android), що дозволяє використовувати різні голосові елементи керування, щоб користуватися телефоном, замість того, щоб брати його в руки.
Повністю блокування телефонів може бути занадто далеко для більшості людей.
Страхові перевізники також починають стимулювати людей їздити безпечніше, пропонуючи знижки на премії безпечним водіям, які погоджуються на певний вид моніторингу (зазвичай це додаток).
Виробник автомобілів Nissan зважив щось під назвою Signal Shield - коробку, призначену блокувати сигнал вашого смартфона, щоб вона не могла відволікати вас під час руху. Хоча намір хороший, повністю блокування телефонів може бути занадто далеко для більшості людей.
Зміна закону
Є ще одна велика проблема, яку потрібно вирішити, коли мова йде про телефони, що спричиняють відволікаюче керування автомобілем, - закон. У Великобританії заборонено тримати телефон за кермом. Але це справедливо лише для 16 штатів США. Здивувально, це забороняє надсилати текстові повідомлення та їздити в 47 штатах, але ви можете законно тримати телефон і їздити в більшості з них. Якщо ви дорожній поліцейський, як розрізнити текстові повідомлення та використання програми чи іншу юридичну справу?
kali9 / Getty Images "Успішне застосування закону є однією з найбільших перешкод для стримування проблеми відволікання стільникового телефону", - сказав Едкінс. “Порядні заборони - це найзастосовливіший тип закону, оскільки вони усувають ті лазівки, які ми, як правило, бачимо із законами, що мають лише текстові повідомлення. Заборонивши лише текстові повідомлення, водії можуть стверджувати, що вони маніпулювали своїм телефоном, використовуючи додаток або набираючи дзвінок, що ускладнює ідентифікацію водіїв текстових повідомлень або забезпечення того, щоб квиток протримався в суді ".
"Порядні заборони - це найзастосовуваніший закон, оскільки вони усувають ті лазівки, які ми, як правило, бачимо із законами, що мають лише текстові повідомлення".
GHSA закликає всі держави прийняти заборону на мобільні телефони, але це триває сутичка.
Фельдман погоджується, що закон потрібно змінити, але він також прагне вийти туди і поговорити з людьми. Після смерті Кейсі поліція запросила його поговорити про небезпеку відволікаючого водіння на публічних заходах, але він не був впевнений, що те, що він робить, насправді ефективно змінює поведінку людей.
Зміни починаються з молодих
Фельдман звернувся до дитячої лікарні Філадельфії, і вони разом працювали над розробкою та випробуванням програми, здатної змінити ставлення. З тих пір Фельдман спілкувався з тисячами підлітків та дорослих по всій країні, і він знайшов цікаву різницю в їх реакції на це питання. В рамках своєї презентації він зазвичай демонструє відео відволікаючого водія автобуса, а потім запитує думки.
"Дорослі кажуть, що це ризиковано і небезпечно", - сказав він. «Діти кажуть, що це неповага, егоїзм і безвідповідальність. Я ніколи не чую цих слів від дорослого ”.
MilosStankovic / Getty Images Це питання поваги є ключовим. Фельдман сподівається, що текстові повідомлення під час водіння розвинуть таку ж стигму, як у водіння в нетверезому стані. Думка про те, що друзі не дозволяють друзям їздити в стані алкогольного сп’яніння, насправді захопила молоде покоління, і не вважається незвичним відбивати ключі від когось, якщо вони перевищують ліміт. Чому люди не можуть кинути виклик розсіяним водіям, які пишуть тексти, перебуваючи за кермом, однаково?
Навчання дітей про ризики відволікання від водіння може мати реальний вплив у найближчі роки.
Він хоче навчити дітей молодшого віку про небезпеку відволікаючого водіння та заохотити їх піддати сумнівам поведінку батьків, оскільки є докази, що такий підхід може бути набагато ефективнішим, ніж розмова зі звичними відволіканими водіями безпосередньо.
"Якщо ви посадите дитину в машину, а ви не пристегнете її ремінь безпеки, вони стають балістичними, бо їх про це навчили", - сказав Фельдман. "Куріння та переробка - це ще дві проблеми, коли неприємні сили дітей можуть впливати на поведінку дорослих".
Навчання дітей про ризики відволікання від водіння та навчання їх поважному висловлюванню, коли вони стурбовані тим, що мама чи тато загубилися в телефоні, коли вони повинні бути зосередженими на дорозі, може мати реальний вплив у найближчі роки. Також є той факт, що діти відволікаючих водіїв набагато частіше виростають самими відволікаючими водіями. Щось має порушити цикл.
Якщо ви хочете дізнатись більше або взяти участь, веб-сайт End Distracted Driving - прекрасне місце для початку.
